1929

“El 25 de febrero de 1929, Rufino Inda envía una nota a la Asociación de Propaganda en la que decía; “…arraigó en mí definitivamente la convicción de que es indispensable y urgente iniciar una agitación en el sentimiento de obtener de los poderes públicos la sanción de una ley de construcción de un camino pavimentado que una a la gran Capital Federal y a la Capital de la Provincia con el balneario de Mar del Plata…”

Gobernaba el país el Dr. Hipólito Irigoyen, la Provincia el Dr. Valentín Vergara…ese año el Partido del Vecino, pasaría a llamarse General Guido…

En 1928 para comunicarse con algunas poblaciones había que cruzar varias estancias. Era permitido hacerlo, se abrían las tranqueras y utilizando una huella, casi siempre paralela a un alambre divisorio y tras sortear bajos y pantanos, se podía acceder al camino polvoriento que llegaba a una esquina de campo, en la que se levantaba un almacén de Ramos Generales con un anexo de despacho de bebidas y quizás una precaria carnicería. La República Argentina era un país sin caminos que merecieran tal denominación. Casi todos eran ásperos y desiguales travesías, desniveladas, interrumpidas por lodazales y torrenteras, con numerosos vados y ninguna banquina. El tránsito terrestre de cargas se hacía en enormes carros con ruedas de gran diámetro y tirado por una numerosa caballada con tropilla de relevo. El ganado era arreado por reseros. Muy pocos automóviles con ruedas angostas, y hasta macizas, capotas elevadas y radiadores expuestos se cruzaban con no mucha frecuencia con hatos, rebaños y carruajes de caballos como sulkys, volantas, etc. Como todo funcionaba de acuerdo a primitivas necesidades, se mantenía el lento y cansino sistema de transportes con mucha herencia colonial y las cabalgatas individuales de patrones y de peones solitarios salvando distancias: Solamente en las épocas de la yerra, de subastas, de fiestas o de romerías, se veían con mayor frecuencia grupos de jinetes. Algunos que vislumbraron requerimientos de cambio clamaron por caminos de piso firme, libres de aguazales y atascaderos. Una de esas voces fue la de Rufino Inda, quien no dejó de peticionar la construcción de rutas compactas y sólidas que unieran a las ciudades de la República. Sus ideas, su espíritu y su propia letra están presentes en la Ley Nacional de Vialidad a la que él mismo llamara La Gran Ley del Congreso Argentino. Pero, después, Don Rufino se retiró a observar desde lejos lo escrito y sancionado. No cedió nunca en propulsar una extensa red caminera que uniera todo el país. Las Rutas Nº 2 y Nº 11 son los más altos exponentes de sus esfuerzos e inquietudes de comunicación terrestre urbana. También lo fue la del circuito Mar y Sierras y la de pavimentación y arbolado de los caminos rurales. Desde la Asociación de Propaganda y Fomento de Mar del Plata, generadora de la futura Dirección de Turismo fundada en 1928, se habían hecho numerosas gestiones. Todos sabían que con el auge automotor, cuando se construyera una cinta asfáltica para facilitar el tránsito, el turismo de Buenos Aires a Mar del Plata se acrecentaría notablemente. También hubo total apoyo en los Municipios por donde pasaría el camino. Sin embargo en las primeras tratativas no hubo coincidencias. Que la ruta se pavimentara, eso sí, todos de acuerdo. Pero unos proponían el trazado más directo (el que se pavimentó) y otros proponían el camino de la costa, más largo aunque más pintoresco. El 25 de febrero de 1929, Rufino Inda envía una nota a la Asociación de Propaganda en la que decía; “…arraigó en mí definitivamente la convicción de que es indispensable y urgente iniciar una agitación en el sentimiento de obtener de los poderes públicos la sanción de una ley de construcción de un camino pavimentado que una a la gran Capital Federal y a la Capital de la Provincia con el balneario de Mar del Plata…” agregado; “ … que tal ruta debía pasar por todos lo importantes pueblos de la línea que son servidos por el camino existente en forma precaria e insegura que puede proporcionar una carretera natural que atraviesa zonas de una conformación irresistente a las primeras lluvias invernales…” Su amplia mirada le permitió advertir la necesidad de alentar el turismo interno, disminuir la elección de playas extranjeras, pensar en los beneficios de la habilitación de un desembarcadero para operaciones de ultramar el Puerto de Mar del Plata. Notable duplicación que de modo elocuente ya demostraba cuanto significaría la Ruta 2 en el futuro turístico de Mar del Plata. En el mes de abril de 1929, fue elevado a la presidencia de la República, ejercida por el Dr. Hipólito Irigoyen un memorial fundamentado en el cual se pedía la pronta sanción de una ley que dispusiera la pavimentación del camino de Buenos Aires a Mar del Plata. Otro memorial de igual contenido fue dirigido al gobernador de la Provincia Dr. Valentín Vergara. “…No pensarlo así es colocarnos en una evidente inferioridad ante nuestros vecinos que pujan por arrebatarnos el turismo y concurrencia de veraneantes a pesar de que nuestro océano de infinitas bondades, es el verdadero lugar de salud: Ellos no escatiman esfuerzos y viven embelleciendo sus países con hermosas carreteras pavimentadas, para atraer nuestro turismo, llegando en ese afán hasta la gran obra de construcción del camino pavimentado de Montevideo a Colonia, haciendo la travesía del río ferry-boats que conducirán hasta treinta automóviles por viaje…”. Finalmente el proyecto se hizo realidad. El 23 de Enero de 1938 fue inaugurado el primer tramo de la Ruta Nº 2, y el segundo tramo de la misma desde Dolores hasta Mar del Plata fue inaugurado el 5 de Octubre de 1938, fecha instituida como Día del Camino en 1935 por el Primer Congreso de Panamericano de Carreteras celebrado en Buenos Aires. Tres banderas argentinas de un lado y tres del otro. Un improvisado arco de ramas donde se mezclan eucaliptos y pinos, cruza de una banquina a la otra. Unas quinientas personas entre las que sobresalen escolares, esperan ansiosas el momento. Se acerca el automóvil donde viaja el Gobernador Manuel Fresco y tras él, en otros vehículos, ministros de su gabinete, entre ellos Eduardo Scheggía, Intendente de Dolores y José Camusso Jefe Comunal de Mar del Plata. Los automóviles cruzan la línea divisoria y así queda inaugurada la Ruta Bartolomé Mitre que, tal vez por comodidad, se haría famosa como la Ruta 2 (Revista Favacard – La Ciudad y su Gente – Mar del Plata – 2002)

Fuente http://www.ladobled.com.ar

Decreto de Juan Manuel de Rosas creando el Partido de Vecino

DECRETO (*)

AUMENTANDO LAS SECCIONES DE CAMPAÑA, Y APROBANDO LAS QUE PROPONE EL COMANDANTE EN GEFE DEL NUMERO 5.

¡ VIVA LA FEDERACION !
Buenos Aires, diciembre 25 de 1839
Año 30 de la Libertad, 24 de la Independencia
y 10 de la Confederación Argentina

Siendo perjudicial al orden y al servicio público, que en la inmensa extensión de territorio que hay desde el Salado hasta el río Quequén, y exterior de las sierras del Tandil y Tapalqué, sólo haya tres juzgados civiles, el Gobierno ha acordado y decreta.-
Art. 1. La referida extensión se dividirá en catorce secciones, y en cada una habrá un Juez de Paz con seis Alcaldes y doce Tenientes.-
Art. 2. Se aprueban las nueve secciones propuestas por el Comandante en Gefe del Nº 5, Coronel D. Narciso del Valle, según se copian a continuación del presente decreto y nómbranse para Jueces de Paz en ellos, por el año entrante de 1840, a los ciudadanos que propone el enunciado Gefe.-
Art. 3. Las cinco secciones restantes se compondrán: - la primera, de todos los campos de Camarones y dependencias hasta el arroyo Poronguitos, Toro, Zapallar y Gualicho. La segunda, desde la margen occidental de los arroyos de que habla el artículo anterior, hasta el de Las Flores, y desde el exterior del Salado hasta los límites de San Nicolás y Pluma-Agüero. La tercera, desde estos límites hasta la sierra de Tapalqué y últimas estancias al sud de ellas; siendo límites por el oriente del arroyo de este nombre, las suertes de estancias que arrancas de él, sea cual fuere su extensión y figura irregular; por el occidente las últimas estancias, terminando al norte en las puntas nacientes de Las Flores donde concluye el bañado de Tapalqué. La cuarta entre el Saladillo y Las Flores, siendo límites por el sud-oeste y el oeste, las nacientes de Las Flores, donde concluye el bañado de Tapalqué y las últimas estancias. La quinta comprenderá todo el partido del Azul, entre los límites de las secciones señaladas en el presente decreto, y según está ya establecido aquel partido.-
Art. 4 . El Juez de Paz D. Manuel Morillo, propondrá en el presente año el Juez de Paz para la primera sección de que habla el artículo tercero. Para la segunda queda nombrado el ciudadano Sargento Mayor D. Pascual Peredo. Para la tercera lo propondrá el Comandante de Tapalqué. Para la cuarta elevará propuesta el Comandante en Gefe del Nº 3, Coronel D. Vicente González, quedando en la quinta el actual Juez de Paz electo.-
Art. 5. Comuníquese, publíquese, e insértese en el Registro Oficial.

(Registro Oficial Libro 18).

¡ VIVA LA FEDERACION !

El Coronel Comandante en Gefe del regimiento Nº 5 de Campaña

Arroyo Grande , Diciembre 20 de 1839

Año 30 de la Libertad, 24 de la Independencia

y 10 de la Confederación Argentina

Distribución del partido de Monsalvo en cuatro partidos

Empezará el primero desde el Rincón de Ajó, tomando al sud de la costa hasta enfrentar a la estancia del finado D. Joaquín Suárez denominada Manantiales, de este punto se tomará por línea divisoria, y perteneciente a este partido, las estancias Manantiales, D. Martín Campos, D. Leonardo Piedra-Buena, Espuela Verde, estancia conocida por de los ingleses, hoy de Juan Bautista Peña, y tomar el camino carril que va hasta lo de Doña Lucía Escribano en el Vecino. Este partido tendrá dieciocho leguas de costa de mar. Se propone para Juez de paz de este partido, al Alcalde del Cuartel 3, D. Juan Crisóstomo Girado.-
Empezará el segundo desde Manantiales, siguiendo la línea que encierra o forma el partido del Tuyú, y seguir desde Manantiales hasta donde entra el arroyo Chico en la Mar Chiquita, y de este punto seguir por el puesto de Sáenz Valiente en este arroyo, y seguirlo por la parte interior de él por las estancias Laguna del Maestro, Vacanloncó, y de esta estancia seguir el camino que va por la Tapera de Hidalgo, hoy de Machado, Marihuincul, Tapera de Sosa y seguir el camino que va por la Loma de Cascallares en Caquel, y seguir el camino hasta el Paso del Tigre en el Vecino. Este partido tendrá como veinte leguas de costa de mar, y se propone como Juez de Paz de él a D. Roque Baudrix.-
Empezará el tercer partido dessde el desemboque de la Mar Chiquita hasta la Lobería Grande, y desde este punto tomará por la parte interior de las Sierras del Volcán hasta la estancia de D. Manuel Sánches en el arroyo Chico, y seguirá el curso de este arroyo hasta donde entra en la Mar Chiquita, quedando este partido con límites naturales, la costa del mar, la sierra y todo lo que encierra el arroyo Chico. Tendrá de costa de mar como trece leguas, y se propone para Juez de paz de éste a D. Manuel Saavedra.-
Empezará el cuarto partido desde la Lobería Grande hasta el desemboque del Río Quequén Grande en el mar y seguir la costa del mismo Quequén hasta la estancia de D. José Enríquez, frente a la Sierra de la Tinta, y de este punto se tirará una línea hasta la estancia del Coronel Valle, de donde se faldeará la sierra por la parte exterior, hasta tocar con el nacimiento de arroyo Chico, y seguir hasta la estancia de D. Manuel Sánchez. A este partido le sirve de límite la Sierra y el ría de Ququén. Tendrá de costa de mar como veintidos leguas: y se propone para Juez de Paz a D. Ramón Galindres.-


Distribución del Partido del Tandil en dos Partidos (Tandil y VECINO)

Empezará el primero por el camino que divido el partido de Monsalvo hasta tocar con el Vecino, y costeando éste para arriba, llegará hasta la estancia de Navas de donde se tirará una línea que venga a la estancia de D. Eustaquio Rodríguez; de allí a las Ensenadas, después a la pulpería del Pozo de Fuego, y de ésta hasta el arroyo Chico, que lo costeará para abajo hasta encontrar con la misma línea de Monsalvo. Se propone para Juez de paz de este partido a D. Francisco Pereyra.-

El segundo partido comenzará en la misma estancia de Navas, costeando el Vecino, y Chapaleofú arriba hasta pasar las Sierras para tocar el arroyo Chico en la estancia de D. José María Saavedra, costeando el arroyo para abajo, tocará con la misma línea que llega de la pulpería del Pozo de Fuego a este arroyo; proponiéndose paran Juez de Paz de este partido a José Rebol.-

Distribución del Partido de Dolores en tres Partidos

Tordillo
Empezará el primero desde el Rincón de López, y vendrá por Las Víboras y Riojano hasta tocar con el Rincón de Ajó, de allí seguirá a la costa del arroyo de Los Perros hasta enfrentar con la estancia de Nonell en el Vecino; de allí se tirará una línea hasta la punta del Monte del Tordillo; y de éste pasará por la estancia de Peredo, y de aquí hasta enfrentar con la tapera de Picaza, sirviendo de línea el camino que va hasta el Paso de Villar,el cual dividirá el segundo partido y sirviendo de límites por el norte el Salado, siendo de costa de mar como dieciocho leguas . Se propone para Juez de paz de este partido a D. Mariano Ramírez.-

El segundo empezará desde la tapera de Picaza, siguiendo el camino hasta tocar con el Salado, y costeaando éste hasta llegar al Paso del Venado; de allí se tirará una línea que vendrá por la estancia de D. Segundo Girado, quedando en este departamento; pasando por el Cacique, tocando en Pila, de allí a El Sermón de Míguez, después el puesto de Morales de Anchorena, y de allí al Vecino, proponiéndose como Juez de Paz de este partido a D. Manuel Morillo.-

El tercero lo comprenderá todo lo que comprende el área del pueblo, incluso quintas y chacras. Se propone para Juez de Paz a D. Reyes Peralta.-

(Registro Oficial . Libro 18)

(*)Gentileza del Sr. Juan Carlos Pirali